首都地区环线高速公路（通州—大兴段）工程起点为北京市大兴区采育镇韩营村南侧市界（桩号HK0+666.416），与河北省廊坊市段规划线位相接，终点为北京市通州区西集镇赵庄村北侧市界（HK38+844.137），与河北省北三县段规划线位相接，全长约38.2公里，其中大兴区段约10.53公里（HK0+666.416—HK11+200），通州区段约27.64公里(HK11+200—HK38+844.137)。道路设计等级为高速公路，道路全线设计车速采用120公里/小时，标准段路基宽度34.5米。

该项目估算总投资额为122亿元，采用PPP模式进行建设，项目公司由中交方（中国交建、中交一公局、中交路建组成联合体）与首发集团共同组建。项目于2018年6月30日通车，运营期25年。

首都环线高速公路的建设一方面将北京，以及承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等节点城市一一串联起来，对推进京津冀一体化进程有着巨大助推作用。另外，能够使得北京的过境交通尤其是货运交通转移至外围地区，对缓解首都交通压力和改善空气质量都有着积极作用。而且，北京新机场建成后，这条环线高速的一部分将成为沟通新老机场的陆路干线，成为两座机场间最便捷的走廊。

《大道环京城——首都地区环线高速公路（通州—大兴段）建设纪实》全书220页，14万5千字，通过纵览篇、关注篇、创新篇、建设篇、荣誉篇、文化篇和附录，全面记录了首环高速通州至大兴段的建设过程，尤其是在社会化引资、通过竞争降低传统模式的运营成本、改变政府职能和择优选取社会投资人等方面的创新，为我国道路建设的投资及管理模式提供了可借鉴的范本。