中国交通建设集团有限公司

中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交集团”）是国务院国资委监管的特大型综合建筑企业，是国有资本投资公司改革试点单位、交通强国建设试点单位、中国第一家成功实现境外整体上市的特大型国有基建企业。中交集团主要从事交通基础设施投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和综合一体化服务，业务足迹遍及全球150多个国家和地区，员工数量超过16万人。经过长期发展，中交集团已成为世界最大的港口设计及建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司、世界最大的海上石油钻井平台设计公司；亚洲最大的国际工程承包公司、中国最大的设计公司、中国最大的高速公路投资商，拥有中国最大的民用船队。2021年，中交集团在《财富》杂志“世界500强”评选中位列第61位，较2020年跃升17位，在2020年国资委经营业绩考核评价中再次荣获A级企业荣誉，这是中交集团继2005年以来连续第16年获评A级企业，也是建筑行业中唯一获得“16连A”的中央企业。

中交一公局集团有限公司

2021年，中交一公局集团有限 公司（以下简称“中交一公局集团”） 牢牢“把”准发展方向，坚决“管”住 改革大局，不断“促”进战略落实，奋 力拼搏，锐意进取，不断向“摸高” 指标发起挑战，赢得企业“十四五” 发展开门红。全年新开工项目369 个，主体完工343个，京雄、G575、沿 印松、郑西、合长等一大批重大项目 通车。公司各项业务不断增长，市 场影响持续扩大，新签合同额、营业 收入连续六年居中国交建首位，公 司及所属各单位共获81个AA市场 评价；进军川藏工程，实现历史性突 破，大城市业务新签合同额首次超 过传统业务，装配式新业务由积能 蓄势进入赶超发展，重大项目引领 企业发展步入新里程。

中交一公局集团大力改革 科研创新发展机制，推行“揭榜挂 帅”，分专业推进品牌科技攻关活 动，埃塞研发中心通过中交集团 认定，3个公司级研发中心挂牌上 岗，相关科研保障机制颁布实施， 科研管理信息化平台开始运转，科 研激励举措力度加大，专家团队保 障更加有力，“科技一局”建设拉开 维幕。高山滑雪场项目得到国际 雪联认证，“运河号”、“东方号”地 下巨龙破土前行，新田长江大桥凌 空飞架，胜利隧道穿越天山危险断裂带，和燕路项目在长江之底创造 “滴水不漏”的施工奇迹。中交一 公局集团监造的国内首台超大直 径掘进同步拼装盾构机——“兴业 号”成功下线。全年中交一公局集 团获3项鲁班奖、9项国优奖，省部 级以上科技奖励29项，获中交集团 科技进步奖6项。新疆乌尉项目超 深超大竖向掘进技术荣获中交专 项攻关突出贡献奖。

中交公路规划设计院有限公司

中交公路规划设计院有限 公司（以下简称“公规院”）成立于 1954年，原为交通部公路规划设计 院，1999年改制并入中国路桥（集 团）总公司，现为中国交通建设股 份有限公司的全资子公司。在不 断发展中，公规院实现了从单产业 点到全产业链（规划策划、可行性 研究、投融资、勘察设计、工程建 设、运营维护、资产处置）、从国内 到国际、从公路到大土木行业的基 础设施全寿命周期、全过程一体化 咨询服务产业格局，建立了以十大 事业部为引领、五大专业部和两大 专业公司为支撑的业务体系，成为 中国桥、中国路、中国隧品牌的主 要打造者之一。 2021年，公规院坚持以习近 平新时代中国特色社会主义思想 为指导，全面贯彻中交集团的战 略部署，迎难而上、开拓进取、加 压奋进，圆满完成了年度目标任 务。公司荣获“首都文明单位”荣 誉称号，连续四年获得交通运输 部AA级信用评价，连续11年入围 ENR工程设计企业60强，公规院 党委荣获国资委“中央企业先进 基层党组织”称号。

中国路桥工程有限责任公司

中国路桥工程有限责任公司 （以下简称“中国路桥”）是中国最 早进入国际工程承包市场并做出 卓越成绩的四家大型国有企业之 一，主要从事道路、桥梁、港口、铁 路、机场、房地产、工业园等领域工 程承包及投资、开发、运营业务，是 世界500强企业中国交通建设股份 有限公司全球业务的重要载体、窗 口和平台，在世界各地60多个国家 和地区设立了分支机构，形成了 高效快捷的全球市场网络，承建 了具有国际影响力和标志性工程 项目，荣获多项国内、国际大奖。 “CRBC”作为国际工程承包界的 知名品牌而享誉世界。 在国家“走出去”战略和“一 带一路”倡议引领下，中国路桥抢 抓机遇，以多种方式承揽了巴基 斯坦喀喇昆仑公路改建工程、毛 里塔尼亚友谊港改扩建工程、塞 尔维亚泽蒙-博尔察大桥、肯尼亚 标轨铁路、印度尼西亚泗水-马都 拉大桥等著名工程。在世界各地 打造精品工程的同时，中国路桥 尊重驻在国当地文化、坚持合规 经营，履约社会责任，真诚奉献驻 在国国计民生。

中交路桥华北工程有限公司

中交路桥华北工程有限公司 （以下简称：中交路建华北公司）是 “中国交通建设股份有限公司”（以 下简称：中国交建）所属“中交路桥 建设有限公司” （以下简称：中交路 建）的全资子公司。前身是交通部 第一公路工程局第二工程公司。 1999年，中国交建重组优质资产，成 立“路桥集团国际建设股份有限公 司”（以下简称：路桥建设），将第一 公路工程局二公司作为优良资产划 拨至路桥建设；2012年，路桥建设退 市成为中国交建的全资子公司，更 名为中交路桥建设有限公司。作 为“中交路建”的二级主力子公司和 “中国交建”的三级子公司，华北公 司于2008年9月完成公司制改革，正 式更名为“中交路桥华北工程有限 公司”。 中交路建华北公司自改制以 来，聚焦建设、突出主业、专注专 业，向打造中国交建旗下专业优 势突出和发展潜力巨大的工程建 设公司不断迈进，取得了长足发 展。公司拥有公路、市政、建筑3 项总承包资质以及路基、路面等 10项专业承包资质。拥有质量、 环境、职业健康安全管理体系认 证。至2021年底，公司年开发能 力达100余亿元，年施工生产能力 80余亿元，在建工程42项，业务范 围覆盖公路、市政、房建、铁路等 业务类别，横跨全国16个省、自治 区、直辖市。

中交路桥华东工程有限公司

中交路桥华东工程有限公司 于2003年在上海浦东注册成立，注 册资本3.01亿元，是中国交通建设 集团有限公司第一家在海外承建 斜拉、悬索、拱桥三种特殊结构桥 梁的三级子公司。公司拥有公路 工程总承包一级、市政公用工程施 工总承包一级，以及桥梁、公路路 面、公路路基工程专业承包一级资 质。公司已经形成以海上桥梁、特 大型桥梁施工为主，涵盖公路、铁 路、隧道、市政、房建工程、机械租赁于一体的多元业务结构，并向地 铁、地下管廊、城市综合体工程领 域挺进，业务遍及海内外。

截至2022年，公司参建、承建了 上海东海大桥、金塘大桥、泸昆客 运专线等国家重公路、铁路建设 项目，其中主要参建和承建的项 目有： 1.上海东海大桥，全长32.5公 里，是中国大陆第一座深海跨海大 桥，2005年12月建成通车。2.沪昆客专2016年12月28日 建成通车后，是中国东西向线路里 程最长、速度等级最高、经过省份 最多的高速铁路。其中，长昆湖南 段正线长416公里，设计时速最高 300公里。公司承建的CKTJ-2标 段全长38.8公里。 3.杭瑞高速洞庭大桥是杭瑞 高速公路湖南段重要组成部分， 20 1 8年 2月建成通车，为双塔双 跨钢桁架梁悬索桥，主缆跨径组 合为：460米+1480米+491米跨 布局。 4.浙江温州飞云江跨海特大 桥 20 1 9年 10月建成，全长约 4公 里，主桥为双塔双索面叠合梁斜 拉桥。 5.舟岱跨海大桥于2021年12 月建成通成，大桥全长1.63公里， 其跨径组合为国内跨海大桥之 最。项目全线贯通后，将与既有舟 山跨海大桥连接，成为世界上最长 的连岛高速公路和世界上规模最 大的跨海桥梁集群。 6.十巫高速鲍溢段是湖北省 规划的“九纵五横三环”高速公路 网“纵八”线的重要组成部分，公司 承建的十巫高速鲍溢段SWBY-2标项目（2018年5月-2021年9月）， 全长20.2公里，桥隧比高达86%，建 成通车后，填补了鄂西北地区南北 向高速公路空白。 7 . S 2 6公路入城段（ G 1 5公 路～嘉闵高架路）新建工程1标段 工程内容包括1.3公里高架桥和 0.93公地面道路工程。 8.龙潭过江通道工程（2020年 8月-2022年7月），为主跨1560米钢 箱梁悬索桥。公司承建北岸主塔， 塔高235.5米，施工中采用多项新 工艺、新技术，取得了良好的社会 经济效益。 9.南京仙新路过江通道跨江 大桥（在建）主桥为主跨1760米的 单跨整体钢箱梁悬索桥，仙新路A1 标项目主要承建南塔及南引桥第 一、二联施工任务，项目的建设对 于提升南京“首位度”，推进“宁镇 扬一体化”战略，实现南京拥江发 展，完善区域路网体系具有十分重 要的意义。 10.温州市域铁路S3线附属 配套工程（瑞安段）永宁大桥（在 建），全长约3.127公里。项目集 市域铁路、快速路、一级公路、慢 行系统、市政管线过江等功能于 一体，全线采用双层桥梁建设形 式，上层桥为温瑞大道快速路，下 层桥为市域铁路S3线，地面道路 为仙昆线一级公路。 11.张靖皋长江大桥（在建）， 路线全长约29.8公里，建成后将成 为世界最大跨径桥梁。公司承建 的A3标项目主要施工内容为主跨 1208米双塔悬索桥南锚碇和施工 范围内的改河、改路工程、以及岛 上环道沥青路面施工。

中交疏浚（集团）股份有限公司

中交疏浚（集团）股份有限公 司（以下简称“中交疏浚”）是全球最 大的疏浚公司、全国航道疏浚、河湖 治理的先驱者和主力军。旗下拥 有天津航道局、上海航道局、广州航 道局、中交海建、中交生态、中交舟 山公司，以及疏浚技术装备国家工 程研究中心技术平台和香港海事建 设有限公司海外发展平台等多家全 资及控股子单位。其中，中交疏浚 所属全资子公司天津航道局（可追 溯至1897年成立的海河工程局）、上 海航道局（可追溯至1905年成立的 浚浦工程总局）、广州航道局成立于 1954年，具备悠久历史和深厚底蕴。中交疏浚积极构建以传统疏 浚吹填业务为根基，以新兴业务、 投资业务、海外业务为引擎的“四 轮驱动”产业格局。 一是疏浚吹填。参与全国沿 海几乎所有港口开发建设，先后负 责实施上海洋山深水港区吹填、广 州港出海航道疏浚、曹妃甸工业区吹填造陆等一系列重大疏浚吹填工 程，并延伸开展港口码头，老港改造 搬迁等工程业务，具有突出的专业 优势和强大的市场竞争力。二是生 态环保业务。先后负责实施了永 定河流域综合治理与生态恢复、成 都锦江绿道及流域综合治理、白洋 淀流域综合治理等系列生态环保 项目，并形成“以投资主体一体化带 动流域综合治理一体化”的流域治 理“中交方案”。三是海洋业务。主 要包括海洋产业开发、海洋工程、物 流及物资供应、航运业务等，特别是 近年来大力实施海洋牧场、蓝色海 湾整治、岛屿综合治理、海砂开发利 用，在相关领域取得较大突破。中 交疏浚拥有中国首艘自行设计研发 的绿色环保型国际先进装备—— DCM深层水泥搅拌船、全球最大的 改装半潜船——“创新之路”号等多 艘海洋海工业务装备。 面对未来，中交疏浚秉承“交 融天下 建者无疆”的企业精神，践 行“固基修道、履方致远”的企业使 命，致力于建设具有全球竞争力的 世界一流疏浚、生态环境和海洋产 业集团，开创美好明天。

招商局集团有限公司

2021年，招商局集团有限公 司（以下简称“招商局集团”）在以 习近平同志为核心的党中央坚强 领导下，坚决贯彻落实党中央、国 务院决策部署和国务院国资委各 项要求，坚持稳中求进工作总基 调，立足新发展阶段，完整、准确、 全面贯彻新发展理念，服务新发展 格局，以强烈的战略自信和战略定 力，沉着应对外部复杂形势，锐意 进取，奋勇争先，实现稳中有进、开 局良好的发展目标。 2021年，招商局集团实现营业 收入9291.9亿元人民币 ，同比增 加1154.8亿元，增幅14.2%；利润 总额2122.1亿元，同比增加370.7 亿元，增幅21.2%；净利润1695.4 亿元，同比增加324.3亿元，增幅 23.7%，净利润在央企中排名第 一。截至2021年末，招商局集团资 产总额114740.9亿元人民币，较年 初增加11564.8亿元，增幅11.2%， 规模在央企中排名第一。

2021年，招商局集团实现营业 收入9362亿元人民币 ，同比增长 15.1%；利润总额2121亿元，同比增 长21.1%；净利润1692亿元，同比增 长23.4%；总资产约11.7万亿元，所 有者权益约1.6万亿元，归母净资 产约4559亿元，主要经营指标均超 额完成预算。按权益法招商银行口径，实现营业收入4997亿元，同 比增长20.1%；利润总额971亿元， 同比增长21.3%；净利润817亿元， 同比增长23.0%；归母净利润541亿 元，同比增长32.5%。其中，实业板 块实现营业收入4521亿元，同比增 长20%；净利润363亿元，同比增长 27.8%。招商局集团各所属企业和 板块扎实贯彻集团部署，聚焦主责 主业，抓重点、推转型、提质效，奋 力完成了各项改革发展和生产经 营任务。

【交通物流板块】 持续深耕主业，推 进内生增长，积极谋划交通强国 试点和“绿色低碳”转型，不断提 升核心竞争力，营业收入和利润 总额同比保持较快增长。全年实 现营业收入2919亿元，同比增长 18.1%；净利润211亿元，同比增长 81.9%。其中，中国外运实现营业 收入1243.46亿元人民币，同比增 长47.09%；招商工业大幅扭亏为 盈；招商港口、招商公路、招商轮船 利润总额、净利润均有较好增长。 板块内各公司在保障产业链供应 链安全稳定方面发挥龙头骨干作 用，行业话语权进一步增强。集团 港口货物权益吞吐量连续三年稳 居世界第一，集装箱权益吞吐量由 全球第六跃升至全球第二，船队总 规模和海运货代箱量稳居世界第 二。招商港口ePort平台实现珠三 角14个码头数据上链与共享，巴西 TCP 码头多式联运物流项目投 入运营。辽港集团成功开辟全国首条东亚至中亚商品车多式联运 通道，东北海陆新通道开局良好。 招商轮船发挥国家队作用，积极保 障重点战略物资运输。招商工业 实现160客极地探险邮轮自主建造 产业化，形成了一套覆盖邮轮设计 和建造的企业技术标准。招商海 通严控大宗商品业务规模，开拓欧 洲、北美食品市场，积极推进新技 术在交通领域中的应用，业务毛利 率稳步上升。招商公路完成乍嘉 苏、昆玉、渝合高速公路等骨干路 网路产投资，投资范围覆盖22个省 市。招商交科院首次与相关方组 建联合体中标EPC项目。外运股 份完善网络布局，强化全网运营， 航空货运补短板成效初显。长航 集团干散货运量突破亿吨大关，新 一代高端邮轮“长江叁号”投入运 营。招商健康围绕“新技术、新支 付、数字化”重点领域，完成6个项 目投资。招商检测积极拓展商用 密码技术服务等新业务，完成国家 智能网联汽车质检中心建设。

【城市与园区综合开发板块】 以推 动高质量发展为主线，加快转型发 展。板块内各公司推动改革创新， 提升项目运营质量，产业发展取得 新成效。招商蛇口围绕落实“三 个转变”，推动“一城一模板”迭代 升级，“一业态一模板”实现持有型 物业全覆盖，“一园一策”覆盖各园 区，联合博时基金实现产园REITs （不动产投资信托基金）成功首 发。 “招商伊敦”正式运营深圳至三亚航线。漳州开发区经常性财 政收入由连续五年负增长转为正 增长36%，近三年首次实现经常性 收支盈余２亿元，一般公共预算总 收入、地方级收入、规模工业总产 值等六项指标增速位居漳州市第 一，推动财税体制优化基数调整落 地。招商海南产业招商引入企业 超50家。太平湾合作创新区建设 在多个方面实现重大突破。 

【金融板块】 聚焦“三个能力”建 设，做强做大财富管理，整体财富 管理和资产管理规模约17.9万亿 元；金融科技服务能力和金控风 险管理能力不断提升；强化内部 协同，服务实体经济，以融促产落 地项目超过200个；实现营业收入 4848亿元、同比增长9.3%，净利 润1363 亿元、同比增长21.7%。 板块各主要公司业绩均创历史新 高，特别是招商银行、招商证券、 招商创投、招商租赁、招商资本净 利润增幅均超过20%。板块内各 公司打造特色能力取得新成效。 招商金融推动金控申设取得突 破，在港业务整合进展顺利。招 商银行大财富管理高质量开局， 零售管理客户总资产（AUM）突 破10万亿元。招商证券财富管理 客户资产规模和代销金融产品收 入均实现增长，托管外包业务继 续保持行业领先。博时基金规模 和效益稳步增长，管理资产总规 模超过1.8万亿元，创历史新高。 招商仁和人寿坚定方向，加快转 型，业务质量、效益指标显著改 善。招商创投围绕集团产业创新 开展布局，新设3支生态子基金，2个双GP大股权项目发展良好。招 商资本新募基金规模达236亿元， 超过去三年募资规模之和。国家 级基金聚焦“服务贸易”和“乡村 振兴”，系列基金组建取得新成 果。招商租赁明确“五新”特色发 展方向，持续提升产融协同服务 价值。招商平安资产进一步聚焦 不良资产收处主业投资。

招商局能源运输股份有限公司

招商局能源运输股份有限公 司（以下简称“招商轮船”） 成立 于2004年，2006年在A股上市（股 票代码：601872）。招商轮船是招 商局集团旗下专业从事远洋运输 的航运企业，经营和管理着中国 历史最悠久、最具经验的远洋油 轮船队，是大中华地区领先的超 级油轮船队经营者，也是国内输 入液化天然气运输项目的主要参 与者，拥有世界一流的超级油轮 （Very Large Crude Carrier, VLCC）和超大型矿砂船（Very Large Ore Carrier，VLOC） 船 队 ，国 内 领 先 的 液 化 天 然 气 （liquefied Natural Gas, LNG） 和滚装船队。截至2021年底，招 商轮船运营管理的船舶共计333 艘（含订单），4,542.08万载重吨， 运力规模在全球非金融船东中排 名第二。 

截至2021年底,招商轮船管 理总资产为601.36亿元（人民币， 下同），净资产为268.83亿元，归属 于母公司股东权益264.03亿元。 实现总收入244.12亿元，同比增长 12.97%；实现净利润36.59亿元，同 比增长19.52%。 2021年，招商轮船 旗下船队共完成货运量23,727.17 万吨，增长2.21%（同比，下同）。其 中，油轮船队完成货运量7,482.72 万吨，增长1.11%；散货船队完成 货运量11,375.68万吨（含杂货、 集装箱重箱），增长1.23%；LNG 船队完成货运量2,207.60万吨， 下降3.44%；滚装船队完成货运量 1,242.75万吨，增长12.91%；集装 箱船队完成93.3 万TEU重箱，增 长15.00%在2021年完成收购中外运集 运后，招商轮船形成了“油、散+气、 车、集、管、网”全业态的业务格局， 战略布局更加清晰。招商轮船旗下 各船队根据市场情况，灵活采用多 种方式开展生产经营和投资活动。

招商局公路网络科技控股股份有限公司

招商局公路网络科技控股股份有限公司（以下简称“招商公 路”）是招商局集团二级企业，于 2016年8月经国家工商总局批准设 立。2017年12月25日，招商公路吸 收合并华北高速在深圳证券交易 所成功实现整体上市（证券代码为 SZ001965）。上市以来，公司股票 先后入选沪深300、深证成指、深证 100、中证500等指数样本股，成为 具有较大影响力的行业龙头企业。 招商公路多年来专注公路运 营、深耕公路投资，业务经营范围包 括公路交通基础设施投资运营、交 通科技、智能交通及交通生态等，覆 盖公路全产业链重要环节。截至 2021年底，招商公路投资经营的公 路、桥梁、隧道总里程达12711公里， 覆盖全国22个省、自治区和直辖市； 管理的收费公路项目23条，管理里 程1799公里，分布于15个省、自治区 和直辖市。在交通科技业务方面， 招商公路围绕交通基础设施建设提 供全过程咨询服务、工程技术和产 品，建有国家级、省部级等各类研究 开发平台21个，形成从勘察、设计、 特色施工到投资、运营、养护、服务 等公路全产业链业务形态。公司的 智能交通业务涵盖智慧收费、智慧 安全、交通广播、电子发票、ETC综 合服务等领域，为客户提供智慧运 营、智慧收费技术服务及整体解决 方案。公司的交通生态业务致力于围绕公路资源特色场景积极布局绿 色清洁能源，投资运营高速公路服 务区、收费站、隧道以及港口物流园 区分布式光伏，以及水生态修复、土 壤修复、生态景观、市政大型综合性 景观等内容。 2021年，商公路坚决贯彻落实 党中央、国务院和上级单位的决策 部署，坚持稳中求进的工作总基调， 按照“三看一定位”要求，围绕稳主 业主赛道、开辟转型发展新路径、加 快“两个转变”实现新突破、谋划“四 篇文章”展现新作为的战略目标，推 动公司发展迈上新台阶，全年实现 营业收入86.26亿元，利润总额59.39 亿元，归属于上市公司股东的净利 润49.73亿元，公司总资产达983.21 亿元，归属于上市公司股东的净资 产583.30亿元，为完成“十四五”各项 目标任务奠定良好基础。

招商局港口集团股份有限公司

招商局港口集团股份有限公 司（简称“招商港口”）于2018年12月 26日在深交所重组上市，股票代码： 001872/201872，实际控制人为招商 局集团。招商港口是全球领先的港 口开发、投资和运营商，在不断发展 中于中国沿海主要枢纽港建立了较 为完善的港口网络群。作为践行 “一带一路”倡议先行者，招商港口 相关产业遍布东南亚、南亚、非洲、 欧洲、大洋洲等港口、园区，港口网 络遍及6大洲、25个国家和地区的50 个港口。2021年，招商港口货物总吞 吐量、货物权益吞吐量位列全球第 一，集装箱权益吞吐量排名第二，业 务规模进入世界一流行列。 2021年，招商港口获颁“深圳 市十大书香企业”。公司重组以来 连续三年获得深交所信息披露考 核A级，并荣获“2021年度天马奖最 佳董事会”“2021大湾区上市公司 董事会治理TOP20”“中国百强企 业奖”和”中国百强最佳管理运营 奖”等多项大奖。同时，从440家央 企中脱颖而出入选“央企ESG先锋 50指数”，位列指数榜单第九名。

济宁港航梁山港有限公司

济宁港航梁山港有限公司（以下简称“梁山港”）是经济宁市国资 委批准设立的有限公司，注册资本 金8亿元，其中：济宁港航发展集团 有限公司持股65.375%；陕西铁路 物流集团有限公司持股15%；国开 发展基金有限公司持股6.875%；梁 山县顺畅交通发展集团有限公司 持股12.75%。控股股东为济宁港 航发展集团有限公司，最终控制人 为济宁能源发展集团有限公司。 梁山港主要经营铁路运输、公路 运输、船运；第三方货运代理服务； 货物仓储、装卸；煤炭批发、零售； 煤炭洗选加工；建筑材料、农副产 品购销；铁矿石的批发、零售；对港 口、铁路、航道建设投资。 2021年4月9日，梁山港依托 连接中国东西部的重载煤运铁路 通道瓦日铁路与京杭大运河交汇 于梁山境内的特殊位置，打造上连 “晋陕蒙”能源基地、下达京杭运河 “江浙沪”的山东京杭铁水联运物 流项目（一期）工程正式通航，打开 了济宁通江达海、连接全国、通向 世界的对外开放新通道，为沿运河 城市经济发展注入新动力。

包神铁路集团

国能包神铁路集团有限责任 公司(以下简称“包神铁路集团”)成 立于2019年11月23日，是中国神华 能源股份有限公司的全资子公司， 负责包神、神朔、甘泉、塔韩四条铁 路的资产管理和生产运营，总营业 里程872公里，占国家能源集团铁 路总里程的36.8%，线路北起中蒙 边境中方口岸甘其毛都，经甘泉线 向南，通过包神、神朔与朔黄线贯 通，直达黄骅港，相继穿越3省区6 市17个区县，承担国家能源集团核 心区矿区70%以上的煤炭装车任 务。包神铁路集团的成立是国家能 源集团党组推进实施“一个目标、三 型五化、七个一流”发展战略，优化 铁路运输业务组织布局，加强资源 共享利用，完善集疏运线路建设，打 造重载化、智慧化、国际化发展的优 质铁路运输企业的重大决策部署。 

包神铁路于1986年8月正式开 工建设，1989年10月全线铺通并投 入运营，是神东核心矿区煤炭集疏 运通道和装车外运基地，同时担负 着鄂尔多斯地区部分非煤物资和 企业煤炭外运任务。正线全长192 公里。 神朔铁路是我国“八五”计划 重点建设项目之一，是继大秦铁 路之后第二条西煤东运大通道，于 1988年4月正式开工建设，1996年7 月1日开通运营，主要承担国家能 源集团自产煤炭和部分地方煤炭的外运任务。正线全长268公里。 甘泉铁路于2010年8月正式开 工建设，2012年9月开通运营，是为 贯彻我国能源发展“走出去战略” 而修建的重要国际通道，也是蒙古 国煤炭、铜金矿最近最便捷的出海 通道。正线全长333公里。 塔韩铁路于2011年8月正式开 工建设，2015年1月开通运营，系杭 锦能源塔然高勒煤矿的配套运煤 专用线。为实现板块化、专业化经 营管理目标，将其划归包神铁路公 司进行建设及运营。正线全长79 以党建为引领 促高质量发展 包神铁路集团 2021 年发展综述 公里。 

在30多年的发展历程中，包 神铁路集团走过了基建期、创业期 和发展期三个阶段。1986年至1996 年，是铁路建设的十年基建期。 1997年至2007年，是打造重载1.0 时代的十年创业期，即装车1亿吨， 运量1亿吨，安全0事故。2008年至 2018年，是打造重载2.0时代的发 展期，即装车2亿吨，运量2亿吨，安 全0事故。自2019年开始包神铁路 集团进入了一个新的发展阶段，计 划至2025年，在十四五期间，重点打造包神铁路集团3.0时代，“3”是 装车3亿吨，运量3亿吨；“0”是建立 本质安全型，生态环保型企业，实 现生产过程“0”死亡，生态环境“0” 事件。 

2021年，包神铁路集团党委 坚持以习近平新时代中国特色社 会主义思想为指导，旗帜鲜明讲政 治，同抓强基与铸魂两大基石，紧 紧围绕集团公司“一个目标、三型 五化、七个一流”发展战略，在872 公里的铁路沿线，开展一场场生动 的党史学习教育理论宣讲、举办一 次次主题鲜明的庆祝建党100周年 系列活动，定格一个个奋进的岗位 建功行动的倔强身影、落地一件件 直入心间的“我为群众办实事”，构 建起包神铁路集团愈加强劲的红 色引擎， 走出了一条以党建为引 领，助推企业建设具有核心竞争力 的世界一流铁路运输企业的高质 量发展之路

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陕西铁路物流集团有限公司

陕西铁路物流集团有限公司 （以下简称“铁路物流集团”）是世 界500强企业陕西煤业化工集团有 限责任公司的铁路板块，成立于 2016年12月。铁路物流集团主要 承担陕北能源化工基地铁路基础 设施网络建设，所属铁路服务神 府、榆神、榆横三大亿吨级煤炭矿 区和靖边、榆横、榆神、锦界四大工 业园区，构建区域产运销匹配、路 港直通、水陆联运的铁路物流网 络，形成铁路运输与现代物流高 度融合的铁路＋多式联运物流体 系。授权管理靖神铁路公司、红柠 铁路公司、榆横铁路公司、冯红铁 路公司、西平物流公司、神大物流 公司、锦清铁路公司、运营管理公 司八家控股公司和浩吉铁路、陕西 省铁路集团、包神铁路、凯通集运、 梁山港、榆神集运六家参股公司。 铁路物流集团运营及在建铁路里 程约580公里，整合内外部相关资 源后铁路里程达到1000公里。 铁路物流集团积极响应国家 实现枢纽设施有效衔接、解决铁路运输“前后一公里”、构建高质量 物流基础设施网络等重大战略， 抢抓公转铁运输、“北煤南运”体系 建设、运输结构调整战略机遇，坚 持以“高起点谋划、高标准建设、高 速度推进、高效能管理、高质量发 展”为统领，构建陕煤外运物流大 格局，集运端建设“47121”铁路物 流基础设施服务网络，疏运端打 造“651”达海通江连运河体系，深 度融入“一带一路”。到2025年，实 现“1255”阶段目标，铁路里程达到 1000公里，运输能力2亿吨以上，实 现收入500亿元，利润50亿元，由传 统铁路承运人向一流的综合物流 服务商和方案解决商转变，落实 “3+2”战略定位和“221”发展愿景， 形成“四企八方”合作多赢新格局， 服务陕煤发展大局、服务陕西发展 大局、服务国家战略大局，成为陕 煤集团的战略“支撑点”和利润“增 长极”。支撑“沿海看国能，中部看 陕煤”煤炭物流新格局的形成和发 展，为发展“枢纽经济”提供通道支 撑、为发展“门户经济”畅通进出渠 道、为发展“流动经济”保障运能运 力，为陕煤集团争创世界一流企业和“16555”高质量发展目标体系贡 献铁路物流力量。

中国船舶集团有限公司

中国船舶集团有限公司（以下 简称“中国船舶集团”）是按照党中 央、国务院批准，由原中国船舶工 业集团有限公司和中国船舶重工 集团有限公司于2019年11月联合 重组成立的特大型国有企业，注册 资本1100亿元。主要从事海洋防 务装备产业、船舶海工装备产业、 科技应用产业和船海服务业。在 党的坚强领导下，伴随中国特色社 会主义的蓬勃发展以及国家经济 管理体制改革和对外开放的不断 深化，中国船舶集团先后经历重工 业部船舶工业局、一机部船舶工业 管理局、一机部第九工业管理局、 三机部第九工业管理总局、第六机 械工业部、中国船舶工业总公司、 中国船舶工业集团和中国船舶重 工集团等发展阶段；2021年12月， 中国船舶集团总部从北京迁驻上 海，迎来发展历史的新阶段。截至 2021年末，中国船舶集团拥有36家 科研院所、10家上市公司，总计103 家党组管理成员单位以及53家驻 外机构，平均从业人员20余万人。

陕西榆横铁路有限责任公司

陕西榆横铁路有限责任公 司（以下简称“榆横铁路”）成立于 2007年3月，是陕煤集团重点子企 业。公司注册资本42560万元，由 陕西铁路物流(集团)有限公司（占 60%股权）和榆林榆横实业集团有 限责任公司（占40%股权）共同出资 组建。 榆横铁路是省“十一五”重点 建设项目，是陕北能源化工基地榆 横煤化工业园区和榆横矿区经济、 环保、便捷的运输大动脉，对助推 省“三个转化”战略和基地建设、完 善陕北铁路网络意义重大。线路 位于榆林市榆阳区、横山区境内， 东自包西铁路闫庄则站引出，向西 贯通榆横煤化工业园区，跨越榆靖 高速公路至榆阳区转水庙，规划正 线全长51.103公里, 设闫庄则、孟 家壕、化工南、液化厂、转水庙等站 场，总投资14亿元。公司运营线路 正线71公里（含接轨企业专用线）； 管理（含委托管理站4个）车站7个。 榆横铁路项目建设标准为地 方铁路Ⅰ级、单线、电气化铁路， 初期设计运能3000万吨/年。全 线采用国内同行业先进的电气化、 数字化高端技术设备，CTC数字 调度集中系统、微机联锁系统，数 字计轴自动闭塞、光纤通讯、数字 接入网、数字调度通信系统、综合 环境监测系统、微机监测系统、视 频监控系统、列车监控系统、机车 信号、无线调度系统、行车调度系统、列尾报警装置等先进设备，着 力打造先进、安全、绿色、环保精 品地方铁路。 至2021年底，榆横铁路实现 接轨开通运营的企业项目有：华电 电厂项目、华电小纪汗煤矿、未来 能源煤制油化工项目、中煤烯烃煤 化工项目、袁大滩煤矿。集装站有 陕西鑫鹏嘉祥集装站、盛旺元集装 站。中长期规划接轨的重点项目 有：兰州石化乙烷制乙烯项目、榆 林海荣物流园项目、榆能榆神热电 联产项目、榆林市国际综合物流园 区（中欧班列西安集结中心榆林分 中心）项目、大海则煤矿等国家大 中型项目，接轨企业预计产能超过 6000万吨。

杭绍台铁路有限公司

杭绍台铁路有限公司于2017 年12月成立，是由复星牵头的民营 联合体、国铁集团和浙江省共同成 立的中国首条民营控股高铁项目 公司。 杭绍台铁路是国家发改委确 定的我国首批八个社会资本投 资铁路示范项目之一，也是国内 首条民营控股高速铁路。十九 大前夕，杭绍台铁路作为全国唯 一的社会资本投资案例入选央 视政论片《将改革进行到底》，并 经批准载入《党的十八大以来大 事记》。 杭绍台铁路连接杭州、绍兴及 台州三地，是我国沿海铁路快速客 运通道的组成部分，项目总投资约 450亿元，设计时速350公里，全长 266.9公里，设杭州东、绍兴北、上 虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、 临海、台州、温岭9个车站，桥隧比 89%。项目股比为：复星牵头的民 营联合体51%、国铁集团15%、浙 江省13.6%、台州市10.2%、绍兴市 10.2%。 杭绍台铁路于2017年底开 工建设，2022年1月8日正式开通 运营。线路联通多条高铁，接入 长三角高铁网，使杭州至台州高 铁出行时间由2小时缩短至1小时 左右，形成一条浙江省内沟通杭 州都市区与温台城市群的快捷通 道。其线路与“浙东唐诗之路”高 度契合，沿线历史遗存和人文典故众多，留下1500多首唐诗，是一 座中华文化宝藏；将沿线5个国家 5A级景区和30多个国家4A级景 区串珠成链，形成了一条黄金旅 游通道；途经8个国家级开发区、3 个国家级高新区、8个万亩千亿新 产业平台，对带动沿线经济社会 发展具有重要促进作用，是一条 改革之路、快捷之路、文化之路、 旅游之路和共富之路。

中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司

中车长江运输设备集团有限 公司科技开发分公司成立于2019 年1 月，隶属于中国中车集团下 属中车长江运输设备集团有限公 司。主要经营业务有铁路运输设 备设计与技术服务，物流装备设 计、制造、销售与技术服务，软件开 发、信息系统集成服务以及软件 开发和信息系统集成服务等。2021 年，中车长江运输设备集团有限公 司科技开发分公司积极响应国家 战略，不断提升自主创新能力，成 功研发全球首创的智能空轨集疏 运系统，有效推动多式联运效率提 升，为中国物流产业发展贡献“长 江智慧”。 智能空轨集疏运系统，立足立 体交通思维构建未来物流体系关 键节点，通过空中轨道悬挂运输， 链接重要枢纽，实现集装箱及各 种运载单元在各集散中心之间的 互联互通，打通物流瓶颈“最后一 公里”，满足铁、水、公、空无缝化衔 接，对提升货物转运效率、物流服 务质量具有重要作用。 智能空轨集疏运系统主要由 轨道、动车、运控、供电、换装和 信息6大系统组成。集成运用无 人驾驶、远程控制、智能识别等 技术，融合创新“运输+装卸”集 运动车、智能运控系统等多项技 术，为集装箱及各种运载单元提 供智能、绿色、安全、环保系统解 决方案。

中车齐齐哈尔车辆有限公司

中车齐齐哈尔车辆有限公司 （以下简称“齐车公司”）,前身为 “南满洲铁道株式会社齐齐哈尔铁 道工厂”，始建于1935年。齐车公 司是中国中车股份有限公司货车 业务支柱企业和中车齐车集团有 限公司核心子企业，也是中国铁路 货运装备、铁路起重机研发制造的 领军企业和产品出口基地。齐车 公司占地面积304万平方米，资产 总额66.31亿元。至2021年末，齐 车公司拥有在册职工7661人，拥有 中车哈尔滨车辆有限公司、牡丹江 中车金缘铸业有限公司、大连中车 大齐集装箱有限公司、澳大利亚太 平洋铁路工程公司（境外）4家全资 子公司；同时拥有2家控股子公司、 3家参股子公司。

中车唐山机车车辆有限公司

中车唐山机车车辆有限公司 （简称“中车唐山公司”）是中国中 车股份有限公司核心企业，中国高 速列车产业化基地，主要从事轨道 交通装备的研发、制造、检修、服务 以及工程总包、污水处理等多元化 产业。 中车唐山公司始建于1881年， 是晚清洋务运动中伴随中国第一 条铁路——唐胥铁路的修筑而诞 生的，是中国轨道交通工业的发轫 之地，是中国铁路的创业原点和中 国中车的创业起点，中国第一台蒸 汽机车——“中国火箭”号和第一 辆御用客车——“銮舆”客车在此 生产制造。

中车株洲电力机车有限公司

中车株洲电力机车有限公司 （以下简称“中车株机”）始建于1936 年，是中国中车旗下核心子公司、湖 南千亿轨道交通产业集群龙头企 业。在长期发展中企业规模不断壮 大，至2022年，公司总资产达342亿 元，在国内外设有24家子公司，全球 范围内拥有1万4千余名员工。

中车株机建立了中国业内型 谱最全、品种最多的产品体系，形 成了以电力机车、城轨车辆、动车 组三大主业为核心，重要零部件、 维保及机电总包服务等新产业协 调发展的“3+X”产业格局。在电力 机车领域，作为“中国电力机车之 都”，自1958年中国第一台电力机车 诞生以来，先后研制出各型干线电 力机车60余种，累计1万余台，占中 国电力机车总量的60%以上，引领 中国电力机车实现从常速到快速、 普载到重载、直流传动到交流传动、 引进来到走出去的转变。在城市 公共交通领域，作为中国地铁牵引 技术发祥地，产品涵盖A、B、D车型 和80/100/120/160公里四个速度 等级，还提供多种中小运量的个性 化产品，为国内外约30个城市提供 城轨车辆1.3万余辆，是多样化城市 公共交通系统解决方案提供者、储 能式现代电车的开创者，中国磁浮 列车的摇篮、中国齿轨列车的先行者。在动车组领域，作为中国电动 车组技术发祥地，先后研制出“蓝 箭”“中原之星”“中华之星”等160公 里至270公里速度等级的动力分散 型和集中型动车组，研制的动车组 成功走出国门，160公里“复兴号”动 力集中动车组牵引中国普速铁路进 入动车时代，CJ6型城际动车组正 式上线运营。在轨道工程车领域， 作为低碳、环保的轨道工程车引领 者，公司向北京、深圳、上海、广州、 香港和新加坡、悉尼等国内外20个 城市提供了各型多功能高端双源制 轨道工程车辆。

通号（郑州）电气化局有限公司

通号（郑州）电气化局有限公 司（以下简称中国通号郑州电气化 局）是一家综合性工程建设企业， 由中国铁路通信信号股份有限公 司（以下简称中国通号）和中国铁 路郑州局集团有限公司（以下简称 郑州局集团公司）共同出资组建的 其他有限责任公司，2015年5月25 日成立于河南省郑州市，办公地点 位于河南省郑州市。 企业成立以来，先后取得施工 资质11项，其中壹级3项，贰级7项， 叁级1项，分别是：铁路工程施工总 承包壹级、铁路电务工程专业承包 壹级、铁路电气化工程专业承包壹 级；铁路铺轨架梁工程专业承包贰 级、建筑工程施工总承包贰级、市政 公用工程施工总承包贰级、电子与 智能化工程专业承包贰级、防水防 腐保温工程专业承包贰级、桥梁工 程专业承包贰级、建筑机电安装工 程专业承包贰级；电力工程施工总 承包叁级。

中国通号郑州电气化局按照 “依托铁路、发展多元，立足中原、辐 射全国”的经营思路，牢牢抓住国家 高铁“走出去”战略和“一带一路”建 设历史机遇，依托中国通号的技术 与品牌优势以及郑州局集团公司 的区域优势，先后承担郑渝高铁、郑 济高铁河南段、郑阜、太焦“四电集成”高铁项目；参建郑州市四环线 及大河路快速化工程、郑州市农业 路快速通道工程、郑州“7·20”特大 暴雨灾害铁路抢险复旧工程；参建 巴基斯坦拉合尔橙线城市轻轨项 目、西安地铁六号钱“四电”集成项 目。所有工程均实现安全零事故， 未出现质量、环保等不良反映。其 中，郑州市农业路快速通道项目荣 获国家优质工程奖，多项工程获得 中国国家铁路集团有限公司通电 嘉奖和业主贺信，为郑州的国家中 心城市基础建设、轨道交通路网建 设以及地区的经济发展做出积极贡 献，展现央企担当。

陕西冯红铁路有限责任公司

陕西冯红铁路有限责任公司 成立于2014年10月，是由陕西省国 资委批准设立的国有股份制企业， 公司位于陕西省神木市滨河新区， 注册资本金28亿元，由陕西铁路物 流集团有限公司、中铁世德铁路投 资有限公司、陕西榆林能源集团煤 炭运销有限公司共同出资组建。 公司主要负责新建神瓦铁路神木 北（张家峁）至冯家川段铁路的建 设和建成后的运营管理。

陕西红柠铁路有限责任公司

陕西红柠铁路有限责任公司 （以下简称“红柠公司”）位于陕北 北部、毛乌素沙漠南缘、秦晋蒙三 省接壤地带的陕西省神木市，是由 陕西煤业股份有限公司、陕西神木 能源集团有限公司和陕西铁路物 流集团有限公司共同出资组建的 铁路运输企业，公司成立于2006年 4月，主要承担红柳林、柠条塔、张 家峁三大矿和周边煤矿的煤炭外 运任务。 红柠铁路项目于2006年11月 开工建设，2010年5月建成通车。 铁路东起既有神大铁路神木车站，西接包西线神木西站，正线长 42.56公里，区间设红柳林、张家 峁、柠条塔三个装车站和侯家母 会让站，单线电气化、地方铁路I级 标准，近期设计通过能力2700万 吨/年，远期设计通过能力4500万 吨/年。

陕西神大物流有限公司

陕西神大物流有限公司（以下 简称“神大物流”）是世界500强企 业——陕西煤业化工集团有限责 任公司在铁路物流板块的控股企 业，成立于2008年9月22日，注册资 本金23589.79万元，位于陕西省榆 林市神木市神木高新技术产业开 发区，主要负责建设和运营神大物 流专用线项目。 神大物流专用线项目于2019 年12月获陕煤集团审批立项，总投 资4.92亿元。专用线接轨于中铁 西安局集团神大铁路锦界站南咽 喉，年发运量300万吨，采用集装箱 和快速装车仓两种方式装运，按路 企直通模式运营。神大物流主要 业务范围:煤炭及制品销售；化工 产品销售（不含许可类化工产品）； 国内货物运输代理；国内集装箱货物运输代理；道路货物运输站经 营；贸易经纪；普通货物仓储服务 （不含危险化学品等需许可审批的 项目）；肥料销售；装卸搬运；运输 货物打包服务。